ลูกปัดเซรามิก Z300 ขนาด 0.25-0.5 มม. สำหรับการขัดผิวเครื่องบิน
เม็ดเซรามิก Z300 ขนาด 0.25-0.5 มม. สำหรับการขัดผิวเครื่องบินเป็นวัสดุขัดผิวชนิดพิเศษที่ใช้ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ โดยเฉพาะส่วนประกอบของเครื่องบิน ผลิตจากเซอร์โคเนียมออกไซด์ (ZrO₂) ซึ่งเป็นวัสดุเซรามิกประสิทธิภาพสูงที่ขึ้นชื่อในเรื่องความทนทาน ความแข็ง และความต้านทานการสึกหรอที่เหนือชั้น
เม็ดเซรามิก Z300 สำหรับการขัดผิวเครื่องบิน เป็นไปตามมาตรฐาน SAE AMS 2431 (การขัดผิวแบบอัตโนมัติ สื่อเซอร์โคเนียมออกไซด์) ช่วยเพิ่มความทนทานต่อความเมื่อยล้าในส่วนประกอบสำคัญ เช่น ใบพัดกังหัน ขาลงจอด และโครงปีก
คุณสมบัติของลูกปัดเซรามิก Z300 ขนาด 0.25-0.5 มม. สำหรับการขัดผิวเครื่องบิน:
- มีความแข็งแรงและทนทานต่อการสึกหรอสูง
- ความแข็งและความหนาแน่นสูงมาก เซรามิกช็อตมีความแข็งสูง โดยมีความแข็งแบบวิกเกอร์ส (ความแข็งระดับจุลภาค) อยู่ที่ 700hv และความแข็งแบบร็อคเวลล์อยู่ที่ 60hrc
- ไม่มีฝุ่น ทนทานต่อการสึกกร่อนสูง มีความแข็งแรงสูง ทำให้การตีเซรามิกแตกได้ยาก
- ผลการพ่นทราย: พื้นผิวมีคุณภาพสูง การใช้การพ่นทรายแบบเซรามิกช่วยให้พื้นผิวมีความมันวาวและเรียบเนียน
- ประสิทธิภาพการพ่นทรายสูง ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนาน
- มีความกลมและทรงกลมดี
องค์ประกอบทางเคมีของลูกปัดเซรามิก Z300 ขนาด 0.25-0.5 มม. สำหรับการขัดผิวเครื่องบิน:
| เคมี | ค่าทั่วไป（%) | ช่วงค่า（%) |
| แซดอาร์โอ2 | 63.80 | 60-70 |
| ซิโอ2 | 26.82 | 28-33 |
| อัล2โอ3 | 9.08 | สูงสุด 10 |
| Fe2O3 | 0.03 | สูงสุด 0.1 |
| ไทโอทู | 0.24 | สูงสุด 0.4% |
ดัชนีทางกายภาพของไมโครบอลเซอร์โคเนียมซิลิเกต Z300 Z425 Z600 Z850 สำหรับการขัดแบบช็อตพีนนิ่ง：
| ความแข็งโมห์ส | 7.0 |
| ความแข็งวิกเกอร์ส/ความแข็งร็อคเวลล์ | 700HV/60HRC |
| ความถ่วงจำเพาะ | 3.85ก./ซม3 |
| ความหนาแน่นเป็นกลุ่ม | 2.2-2.3ก/ซม3 |
ข้อมูลจำเพาะ：
| ข้อมูลจำเพาะ | เส้นผ่านศูนย์กลาง | อัตราส่วนการเก็บรักษาของตะแกรง | เปอร์เซ็นต์ความกลมของลูกปัด ≥ 0.8 |
| Z100 | ＞0.180 มม. | 0-0.5% | ≥80% |
| 0.150-0.180 มม. | 0-5% | ||
| 0.106-0.150 มม. | 0-81.5% | ||
| 0.063-0.106 มม. | 0-10% | ||
| ＜0.063 มม. | 0-3% | ||
| Z150 | ＞0.250 มม. | 0-0.5% | ≥80% |
| 0.212-0.250 มม. | 0-5% | ||
| 0.150-0.212 มม. | 0-81.5% | ||
| 0.125-0.150 มม. | 0-10% | ||
| ＜0.125 มม. | 0-3% | ||
| Z210 | ＞0.355 มม. | 0-0.5% | ≥80% |
| 0.300-0.355 มม. | 0-5% | ||
| 0.212-0.300 มม. | 0-81.5% | ||
| 0.180-0.212 มม. | 0-10% | ||
| ＜0.180 มม. | 0-3% | ||
| Z300 | ＞0.500 มม. | 0-0.5% | ≥70% |
| 0.425-0.500 มม. | 0-5% | ||
| 0.300-0.425 มม. | 0-81.5% | ||
| 0.250-0.300 มม. | 0-10% | ||
| ＜0.250 มม. | 0-3% | ||
| Z425 | ＞0.710 มม. | 0-0.5% | ≥70% |
| 0.600-0.710 มม. | 0-5% | ||
| 0.425-0.600 มม. | 0-81.5% | ||
| 0.300-0.425 มม. | 0-10% | ||
| ＜0.300 มม. | 0-3% | ||
| Z600 | ＞1.000 มม. | 0-0.5% | ≥65% |
| 0.850-1.000 มม. | 0-5% | ||
| 0.600-0.850 มม. | 0-81.5% | ||
| 0.425-0.600 มม. | 0-10% | ||
| ＜0.425 มม. | 0-3% | ||
| Z850 | ＞1.400 มม. | 0-0.5% | ≥65% |
| 1.180-1.400 มม. | 0-5% | ||
| 0.850-1.180 มม. | 0-81.5% | ||
| 0.710-0.850 มม. | 0-10% | ||
| ＜0.710 มม. | 0-3% |
*มีขนาดที่กำหนดเองอื่น ๆ ให้เลือก
การใช้งาน:
- สำหรับการขึ้นรูปปีกหางในแนวนอนและแนวตั้งของเครื่องบินด้วยวิธีการขัดผิว และการเพิ่มความแข็งแรงให้กับส่วนประกอบโครงสร้างผิวลำตัวเครื่องบินด้วยวิธีการขัดผิว ช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของชิ้นส่วนที่ล้า
- ใช้สำหรับขัดผิวเพื่อเพิ่มความแข็งแรงให้กับใบมีดผลึกเดี่ยวที่ทนอุณหภูมิสูงและรับน้ำหนักสูง โดยยับยั้งการแพร่กระจายของรอยแตกร้าวขนาดเล็กและการกัดกร่อนแบบหลุมบนพื้นผิวใบมีดได้อย่างมีประสิทธิภาพ สามารถปรับปรุงอายุการใช้งานของใบพัดเครื่องยนต์เครื่องบินได้นานกว่า 20%
- ใช้สำหรับเครื่องบินเพื่อเสริมความแข็งแรงให้กับระบบลงจอดด้วยเหล็กกล้าแรงสูงที่ผ่านการขัดผิว ซึ่งช่วยปรับปรุงความแข็งของพื้นผิวและความเค้นอัดตกค้างของระบบลงจอดได้อย่างมีประสิทธิภาพ นอกจากนี้ ยังเหมาะสำหรับการขัดผิวแบบขัดผิวซ้ำเพื่อลดความหยาบของพื้นผิวของระบบลงจอด
แพ็คเกจ:
รีวิว
ยังไม่มีบทวิจารณ์